Έντονη δημόσια συζήτηση πυροδότησε με την ξαφνική απόσυρσή του το υποβρύχιο τύπου 209 με την ονομασία ΠΟΣΕΙΔΩΝ, το οποίο επρόκειτο να τεθεί εκ νέου σε λειτουργία μετά από μακρόχρονη συντήρηση στη Ναυτική Βάση Κρήτης. Έχουν προκύψει διάφορες εικασίες ως προς το γιατί αυτό το υποβρύχιο, το οποίο δηλώθηκε ότι ήταν επιχειρησιακά έτοιμο μετά από περίπου 18 μήνες εκτεταμένων εργασιών επισκευής και εκσυγχρονισμού, παροπλίστηκε χωρίς προφανή λόγο.
Από νομοθετική άποψη, η απόφαση για απόσυρση πολεμικών πλοίων λαμβάνεται με την έγκριση του Ανώτατου Συμβουλίου Ναυτικών Δυνάμεων και του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας. Ωστόσο, η λήψη αυτής της απόφασης μετά από μια μακρά διαδικασία συντήρησης και επισκευής επικρίνεται από τους ειδικούς ως ανεπαρκής για να εξηγήσει το ίδιο το κόστος. Αναφέρεται ότι η ισορροπία μεταξύ του συνολικού ποσού των δαπανών που έγιναν και των λόγων της απόφασης δεν είναι σαφής στο κοινό.
Η απόσυρση του υποβρυχίου οδήγησε σε σχόλια ότι περιείχε ορισμένες τεχνικές και λειτουργικές ασυνέπειες. Κυρίως, μεταφέρθηκε από την Κρήτη στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας ενώ απομακρύνθηκε από τη θάλασσα σύμφωνα με τις νόμιμες διαδικασίες. Σύμφωνα με ορισμένες αναλύσεις, είναι πιθανό η κίνηση αυτή να επιφέρει συνέπειες όπως πωλήσεις ή μεταβιβάσεις σε άλλες χώρες. αλλά δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση.
Ο Βουλευτής Μιχάλης Κατρίνης, που έφερε το θέμα στην ημερήσια διάταξη στη Βουλή, διερωτήθηκε γιατί τέθηκε εκτός λειτουργίας το ΠΟΣΕΙΔΩΝ παρά τη διαδικασία επισκευής, τα συνολικά έξοδα, τη νομική βάση και την κατάσταση άλλων υποβρυχίων σε παρόμοια κατάσταση. Εξέτασε επίσης τις πιθανές επιπτώσεις της απόφασης σε μακροπρόθεσμες αμυντικές στρατηγικές και νέα σχέδια προμήθειας υποβρυχίων.
Αυτές οι εξελίξεις συνεχίζουν να παρακολουθούν στενά τον μελλοντικό οδικό χάρτη της Ελλάδας για νέες αγορές υποβρυχίων και τον τρόπο διαχείρισης του υπάρχοντος στόλου της.
