Η Amtrak, ο εθνικός πάροχος σιδηροδρόμων των ΗΠΑ, διέθεσε τεράστιο προϋπολογισμό για τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων συντήρησης. Αυτές οι καινοτομίες? Η NextGen Acela στοχεύει στην ενίσχυση της επιχειρησιακής υποστήριξης για τον στόλο της Airo και τα νέα τρένα μεγάλων αποστάσεων. Ωστόσο, η πρόσφατα δημοσιευθείσα έκθεση του Γραφείου του Συμβουλίου Ελέγχου (OIG) περιέχει σοβαρές προειδοποιήσεις ότι ορισμένες εγκαταστάσεις δεν θα είναι έτοιμες όσο θα περιμένουν να φτάσουν τα νέα τρένα.
Προβλήματα χωρητικότητας της τρέχουσας υποδομής μπορεί να δημιουργήσουν δυσκολίες στην κάλυψη της κίνησης του μέλλοντος. Η έκθεση διαπίστωσε ότι εάν δεν είχαν ολοκληρωθεί οι απαραίτητες βελτιώσεις, η Amtrak NextGen Acelaμόνο 24 από τα σετ του? σύνολο 83Δηλώνει ότι μπορεί να θέσει σε λειτουργία τα πρώτα 12 τρένα του Airo. Αυτή η συμφόρηση χωρητικότητας θα μπορούσε να οδηγήσει σε τρένα αξίας εκατομμυρίων δολαρίων να παραμείνουν σε αδράνεια και να καθυστερήσουν τα πρόσθετα έσοδα που αναμένει ο σιδηρόδρομος.
OIG στην Amtrak για τον μετριασμό αυτών των κινδύνων «ένα κοινό σχέδιο στρατηγικής στόλου και εγκαταστάσεων»συνιστά την ανάπτυξή του. Επιπλέον, η δημιουργία ενός νέου πλαισίου διαχείρισης για βελτιώσεις των εγκαταστάσεων τονίζεται ως κρίσιμο βήμα προκειμένου να διασφαλιστεί η παράλληλη πρόοδος των παραδόσεων στόλου και της τεχνικής υποδομής.
