Η νέα αίτηση για συγχώνευση των Union Pacific and Norfolk Southern Surface Transportation Board (STB)
Σε μια εξέλιξη που θα συζητηθεί για χρόνια, οθ σιδηροδρόμων Ένωση Ειρηνικούκαι Norfolk Southernυποβάλλουν μια αναθεωρημένη αίτηση συγχώνευσης, ύψος 85 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Αυτή η νέα αρχική καταγγελία περιλαμβάνει μια σειρά από σημαντικές βελτιώσεις που στοχεύουν να διασφαλίσουν ότι η συγχώνευση θα πραγματοποιηθεί με τρόπο που ευνοεί τόσο τον ανταγωνισμό όσο και το δημόσιο συμφέρον.
Αυτή είναι μια καλή ιδέα.
Είναι η πρώτη φορά. χαρακτηρίστηκε ανεπαρκής, η εταιρεία προχωρά τώρα με μια εκτενή ανάλυσηπου βασίζεται σε 100% πραγματικά δεδομένα από όλες τις πρώτης κατηγορίας σιδηροδρομικές εταιρείεςστις ΗΠΑ. Αυτή η αλφανάλυση, προσφέρει μια καθαρή εικόνα του επηρεασμού που θα έχουν οι δύο επιχειρήσεις στον κλάδο, συμπεριλαμβανομένων των επιπτώσεων στον Τνταγωνισμό, το κόστος και την αποτελεσματικότητα.
Οι απόψεις των CEO και η πρόβλεψη των επιπτώσεων
Ο Τζιμ ΒέναUnion Pacific, αναφέροντας ότι η νέα ανάλυση θα διασαφηνίσει ότι η συγχώνευση θα Είναι σωστό. Κατά τον ίδιο, ογ εκατομμυρίων φορτίων που θα μεταφέρονταν με φορτηγό και την εξοικονόμηση 3.5.
Ο MarkGeorge, Διευθύνων Σύβουλος της Norfolk Southern See more πιστεύει ότι η συγχώνευση θα επεκτείνει την αποτελεσματικότητα και την διάθεση των υπηρεσιών.
Διαβεβαιώσεις για την κάλυψη των ανταγωνιστικών ανησυχιών μέσω νέων δεσμεύσεων
Κεντρικό ρόλο στη νέα αίτηση παίζει η δέσμευσητων εταιρειών προς την Τεχνική Ένωση Φιλικών Σιδηροδρόμων του Σαϊντ Λούις (TRRA). Οι εταιρείες δηλώνουν ότι θα πουλήσουν και τους στην TRRA, ενισχύοντας τη διαφάνεια και διασφαλίζοντας ότι δεν θα ελέγξετε αποκλειστικά την περιοχή. Αυτό είναι καλό. ρυθμιστικών αρχών και των ανταγωνιστών που φοβούνται την ένταξη μιας τεράστιας εταιρείας στον κλάδο.
Ορίστε
« Κίνημα για την Αναστολή της Σιδηροδρομικής Συγχώνευσης», που οργανώνει μια ευρύτερη συμμαχία από BNSF, CPKC, Αμερικανικό Συμβούλιο Χημικών και Αμερικανικές Συνδικαλιστικές Οργανώσεις. Σύμφωνα με πρόσφατες δημοσκοπήσεις, το 71%του αμερικανικού κοινού αντιτίθεται στη συγχώνευση, εκφράζοντας ανησυχία για την πιθανή αύξηση των τιμών και τη μειωμένη ποικιλομορφία στον κλάδο.
Η Διευθύνων Σύμβουλος των BNSF, Katie Farmer, εκφράζει ιΔιαίτερη περισσότερο εμπορική και επί της ουσίας μια προσπάθεια μεγιστοποίησης κερδών από τη Wall Street, παρά ανταποκρίθηκε στις πραγματικές ανάγκες της αγοράς.
Προοπτικές και επόμενα βήματα
Σε αυτό το κρίσιμο χρονικό σημείο, η Συμβούλιο Επιφανειακών ΜεταφορώνΑυτό είναι καλό. 30 ημέρες. Εάν εγκριθεί, η συγχώνευση θα μπορούσε να αλλάξει το τοπίο των μεταφορών στις ΗΠΑ, με μικρότερες λεπτομέρειες και να αισθανθείτε την επίδραση των μεγαλύτερων διακρατικών συμμαχιών. 8 Μαΐου θα δείξει εάν η κοινή γνώμη και η ρυθμιστική αρχή θα αποσυνδεθεί αυτό το νέο, πιο αποδεδειγμένο σχέδιο συγχώνευσης.
