Για τη σύμβαση λειτουργίας για τη διαχείριση του δικτύου προαστιακού σιδηροδρόμου της Βοστώνης, η MBTA επιβεβαίωσε επίσημα τρεις ειδικευμένες κοινοπραξίες καθώς η τρέχουσα σύμβαση πλησιάζει στη λήξη της. Δύο ομάδες με επικεφαλής την Mass Regional Rail και την Transdev North America, σε συνεργασία με την υπάρχουσα εταιρεία Keolis – Alstom, έχουν ανακοινωθεί ως υποψήφιες. Αυτές οι τρεις ομάδες θα ανταγωνιστούν με στόχο τον εκσυγχρονισμό της υποδομής μεταφορών της πόλης και τη διατήρηση της αποτελεσματικής παροχής υπηρεσιών.
Προσφορές ημερολόγιοΣτο πλαίσιο αυτό, η MBTA δημοσίευσε την πρώτη επίσημη πρόσκληση υποβολής προτάσεων (RFP) στις 17 Δεκεμβρίου 2025. Προβλέπεται περίοδος εννέα μηνών για τις ομάδες που έχουν επιλεγεί για να ολοκληρώσουν την τεχνική αξιολόγηση. Οι τελικές προσφορές θα συγκεντρωθούν το φθινόπωρο του 2026 και ο νικητής θα ανακοινωθεί. Στη νέα περίοδο, η MBTA στοχεύει να μετατρέψει τον περιφερειακό σιδηρόδρομο σε ένα ταχύτερο και πιο συνεχές μοντέλο εξυπηρέτησης. Θα επιδιώξει βελτιώσεις σε μετρήσεις όπως λειτουργίες, εξυπηρέτηση πελατών και τιμολόγηση.
Στόχοι εκσυγχρονισμού και μεταφοράς χωρίς άνθρακαΑντίστοιχα, η ανάκαμψη μετά την πανδημία συνεχίζεται. Σχεδιάζεται να μειωθεί η συχνότητα των ταξιδιών σε 30 λεπτά στη γραμμή Framingham/Worcester, μια από τις βασικές διαδρομές, και να γίνουν βελτιώσεις ασφάλειας σε 300 ισόπεδες διαβάσεις. Ένα από τα σημαντικά στοιχεία της σύμβασης είναι Φιλική προς το περιβάλλον επένδυση στη γραμμή FairmountΞεχωρίζει ως πρόγραμμα? Για τη γραμμή αυτή θα χρησιμοποιηθούν υβριδικά τρένα με ηλεκτρική μπαταρία που ονομάζονται BEMU. Η MBTA στοχεύει να ενισχύσει τους στόχους της για τη μεταφορά χωρίς άνθρακα διαθέτοντας προϋπολογισμό 54 εκατομμυρίων δολαρίων σε αυτή τη νέα τεχνολογία. Τα υβριδικά τρένα, τα οποία αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία το 2027, θα μεταμορφώσουν το δίκτυο επιβατών της Βοστώνης τεχνολογικά και περιβαλλοντικά.
